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浙江打造中国最先进铁路网《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:13:27 阅读: 来源:指环厂家

浙江打造中国最先进铁路网

到2010年,喜欢坐火车出行的你可以这样安排:早上从宁波出发,到温州谈笔生意,吃完中饭,再到金华买只火腿,晚上还能赶得上南昌的晚饭。

铁道部和浙江省政府不久前签署的浙江铁路建设会谈纪要,使上述日程安排成为可能———未来6年,将投入1000亿元,在浙江建造中国最先进的铁路路网,满足未来30年浙江经济发展对铁路运输的需求。

根据纪要,浙江将争取在2010年前完成沪杭线电气化改造、浙赣线电气化改造、萧甬线电气化改造、金温铁路改造和杭州铁路枢纽部分改造工程,建成宣杭铁路复线、温福铁路、甬台温铁路、湖嘉乍铁路、衢常铁路和宁沪杭城际客运系统等11个项目,并适时开工建设九景衢铁路、杭长(沙)客运专线、杭甬城际客运系统和金台铁路。

这意味着,中国铁路现代化将率先在浙江实现。

甬台温铁路:时速200公里

据了解,规划中的甬台温铁路北起宁波,经台州南至温州,是一条以客运为主、客货兼顾的干线。沿线途经的奉化、宁海、三门、临海、温岭、乐清今后都将设站,全长约268公里。它的建成,将使浙江陆地上所有地级市都通上铁路(目前仅台州市无铁路)。

值得注意的是,甬台温铁路设计线路标准颇高,为双线电气化,设计旅客列车运行速度200公里/小时,预留时速可提升到250-300公里/小时。铁路建成后,旅客从宁波市区坐火车到温州,路途时间将不会超过两小时。

浙江省铁路建设投资总公司耿经理表示,甬台温铁路通车后,2018年它的载客量将达到2670万人次,占总客运量的45.7%。“其运营能力相当于一条16车道的公路。”

温福铁路:快速列车直通珠三角

温福铁路浙江段有望在今年开工。据悉,此铁路最初设计时速为140公里/小时。后确定为160公里/小时,预留可提升到200公里/小时。

“之所以提速,是考虑到今后长三角、珠三角形成城际列车的需要。”浙江省铁路建设投资总公司总经理吴学新在接受媒体采访时表示。变更速度设计后,温福铁路的总投资从原先的86亿元追加到了100多亿元。

据了解,温福铁路上接甬台温铁路,下联福厦铁路和规划中的厦深铁路。如果这些铁路都建成、连成一线,无疑将是长三角通往珠三角的沿海便捷大通道。

业内人士分析说,目前,长三角城市与珠三角之间的客运需求量非常大,而且未来会越来越大,在城市密集地区建立铁路运网有其特有的优势。相比公路,铁路占地少、运费低、造成的环境污染相对较少。

此外,温福铁路能如期建成,可使温州成为一个交通枢纽城市。

浙赣铁路:将创中国之最

浙赣铁路起于杭州站,止于湖南株洲,横跨浙、赣、湘三省。其中浙江段全长294.2公里。

浙赣线路电气化改造投入巨资105亿,已于6月中旬全面开工,建成后将成为中国现代化水平最高的电气化铁路。现时速为80公里,明年10月前完成提速后,将达200公里/小时。届时从杭州到衢州只需一个半小时,比原先可提前2个小时。

湖嘉乍铁路:沪浙第二通道

据了解,当初只作为地方铁路的湖嘉乍铁路,目前规划也有所改变,它将直通上海浦东。

该铁路从湖州向东,经桐乡至嘉兴、乍浦港、上海浦东,成为沪浙之间继沪杭线之后的第二条铁路。该铁路明年动工,2005年建成。它将直接促进上海和浙北的经济联系。

目前,湖州每年约有200万吨石灰石由水路运抵上海,去年安吉从上海出口的竹制品达2万个集装箱,而嘉兴每年从北方调入的500万吨煤炭以及部分粮食都由水路运进。湖嘉乍铁路的建成,将分担这些物流。

公路会不会因此失去魅力?

这么先进的铁路网会不会让公路失去魅力?据业内人士介绍,公路货运其每吨的价格一般在每公里0.4元,而铁路一般在0.12-0.13元之间,再加上其托运上下车的费用,其总体价格大体是公路的一半。

另一方面,铁路时速达到200公里,将超过浙江现有高速公路所允许的行车速度,这势必会从公路手中抢走客源。

但浙江省运管局办公室一工作人员表示,他们估计,浙江铁路现代化对公路运输的影响不会很大。简单地说,铁路的强项是长途,装卸货物时间很长,而公路的优势是门对门的、短途性的快速“出击”。

不过,该工作人员承认,在春运、暑运等客运高峰期,铁路的能力是不可小视的,“它在这方面大有潜力可挖。”

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