2015我国汽车产能将超5千万 限购难抵扩张种植
2015我国汽车产能将超5千万 限购难抵扩张
2030年中国汽车年产销要达7500万辆?
在北京汽车圈儿里折腾了10年之后,丁勇(化名)卸下了汽车经销商的身份,转而投身医药行业。2010年年末限购政策出台后的几个月,北京市场很多汽车二级网点已经人去屋空。北京这一波经销商倒闭潮,是该区域汽车销售能力过剩的苦果;而汽车产能过剩这个更大的苦果,却仍在孕育当中,不仅没有降温,反而更加疯狂
产能远超规划
在北京限购政策导致经销商大批关门的同时,国内汽车厂家第二、第三工厂却在如火如荼地开建。各整车企业 十二五 产能规划目标纷纷出炉,上汽、东风、一汽、长安四大集团一马当先。上汽今年销量要挑战400万辆,到2015年产能达600万辆;东风、一汽、长安不约而同地将目标瞄准了500万辆,仅 四大集团 总规划产能即达2100万辆,远超2010年中国汽车总销量。
北汽、广汽、奇瑞和中国重汽(25.20,0.40,1.61%)这 四小集团 不甘落后,北汽不仅在广州、重庆设立生产基地,还将在河北再建一座40万辆的工厂,2015年将挑战 400万辆目标;广汽将其2015年目标从原来的200万辆提升至300万辆;力争2015年实现 国内第一 的比亚迪2015年保守估计也要达到300 万辆产能,而长城汽车公开声称要达到200万辆产能。
仅记者所统计的15家汽车集团,2015年总产能就达到4310万辆,加上没统计在内的其他企业,2015年我国汽车总产能将超5000万辆。如此巨大的产能,市场如何消化?
判断:年产销规模哪里是顶?
中汽协秘书长董扬此前在汽车产销会上表示,工信部规划十二五期间汽车产能,到2015年规划产能为2300万~3100万辆,与中汽协预计的2500万产能一致。显然,各大厂商规划的产能要远远高于国家相关部门的。
各大厂家之所以做出如此惊人的产能规划,主要是厂家对未来车市的乐观判断。广汽集团总经理曾庆洪曾表示,2010年我国产销量今后如果以10% 的速度增长,10年后就可能会达到4000万辆。长安汽车(9.45,0.06,0.64%)董事长徐留平更为乐观,认为2020年汽车年销量将达到5000万辆,其中海外市场将达到 1000万辆;北汽集团董事长徐和谊甚至认为中国汽车产销量5年后就可以达到4000万辆。最语出惊人的当属2004年诺贝尔经济学奖获得者、美国经济学家Edward Prescott,他出席成都全球汽车论坛时 预测 :2030年中国汽车年产销规模有望达到7500万辆!
据乘联会的报告指出,2010年汽车市场增长了32%。行业人士普遍预测,今年车市再差,也还会增长10%,因此今年汽车市场达到2000万辆应该没有问题。
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