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为减噪声重庆地铁多花3亿钻地下图万芳

发布时间:2020-02-14 11:49:07 阅读: 来源:指环厂家

为减噪声重庆地铁多花3亿钻地下-(图)

你是否赞成我市修地铁?应采取什么措施,使地铁的噪声更小?昨天开始,有关部门在市环保局信息网上公开地铁1号线的环评报告,公开征求市民意见。

您可登录重庆环境保护网站(http://www.cepb.gov.cn),或拨打电话68599286、68002257发表建议。后工学院环境科研所负责编制该环评报告,他们将整理市民意见,然后上报国家环保总局审批。地铁1号线设24座车站朝天门到大学城只需半小时

地铁1号线是我市第一条地铁,今年6月国务院批准建设。全长49公里,从朝天门修至璧山。分近期和远期,近期从朝天门修至沙区大学城尖顶坡,全长38.4公里,总投资128亿元,有望明年开工,2010年竣工通车。

地铁1号线从朝天门至大学城,共设有24座车站,其中地下15座,分别是小什字、较场口、七星岗、两路口、鹅岭、大坪、石油路、歇台子、石桥铺、高庙村、马家岩、小龙坎、沙坪坝、杨公桥和烈士墓站;地上高架车站8座,分别是磁器口、双碑南站、双碑北站、赖家桥、微电园、陈家桥、大学城和尖顶坡站,还有一座半地下半高架车站,即朝天门站。

按规定,通过了环评之后,才开始初步设计,所以现在还没地铁1号线的详细蓝图。有关负责人估计,速度应不低于每小时80公里,竣工后从朝天门开到大学城,最多只需半小时。为安静多花3亿钻地下杨公桥至烈士墓不走高架桥

杨公桥至烈士墓这一段,原本打算钻出地面,走高架桥。 后工学院环科所老师吴继明昨天介绍,考虑到这一带居民较多,有众多居民小区,噪声可能影响居民生活,所以最终决定拐到地下,到磁器口附近再钻出来走高架。

这次拐弯使3公里地铁从地上钻到地下,将增加3亿元左右投资。市轨道公司有关负责人称,地铁1号线总投资128亿,平均每公里3亿左右。地下线路的造价大大高于地上,平均造价是高架的2 3倍,每公里至少贵1亿元。这地铁隔音防震无废气地铁运行声音跟人说话差不多

地铁对市民生活的环境影响,主要是噪声和震动。吴继明告诉记者,为了使地铁1号线更绿色环保,我市将采取一系列措施。

为了减少噪声,除了尽量走地下,地面部分将安装全密闭或者半密闭声屏障。地下车站的通风机、空调机组将专门放在密闭的房子里,用厚厚的墙壁隔音;在排风机的进出风口,将安装消声器,风道内将安装吸声材料。以后地铁运行的时候,白天噪声将在70分贝以下,晚上在55分贝以下,声音大小和一个人大声说话差不多。

地铁1号线的车辆使用钢轮,将产生一定振动。专家将使用高科技手段,减少钢轮和轨道之间的摩擦,使振动符合国家标准。此外,地铁1号线的车辆用电作动力,每台动力车使用4台电动机,基本没有废气。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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