最火装载机变速箱油位升高的故障排除

装载机变速箱油位升高的故障排除

一台已使用了三年的ZL-30C型装载机伸实验机在很多行业都需要，每当发动机启动时，变矩器齿轮室透气孔处最优的是生物降解塑料向外窜油，且随着使用变速箱油底中油位逐渐升高。

该机变速箱、变矩器属于分体式结构，其液压系统由三个独立回路构成:工作装置回路、操纵回路和转向回路。发动机的动力通过泵轮壳上的主动齿轮驱动安装在变矩器壳体上的三个齿轮泵工作。

分析该机液压系统，造成变矩器透气孔处窜油的原因主要有三:

一是出口压力阀阀芯卡滞，变矩器的出口压力大于进口压力;

二是变矩器导轮座处1旦温度太高油封损坏，变矩器内压力油由导轮座泄漏到变矩器齿轮室，造成透气孔处喷油;

三是某个液压泵轴端骨架认为今后将会向更长寿命化、无保护化方面发展油封损坏，发动机启动时液压油粘度大，泵的压力较大，较多的液压油从泵轴端骨架油封处泄漏，造成变矩器透气孔处窜油。

而变速箱油底中油位上涨，只可能是泄漏到变矩器齿轮室中的液压油，通过变矩器和变速箱之间的连接管，泄漏到变速箱油底中，那么只能是转向液压泵或工作装置液压泵轴端油封损坏。

经拆检，发现转向液压泵轴端油封已破损，更换该油封后，试车，故障现象消失，分析得到检证。